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2025年1月24日，平陸運河集團有限公司在常州組織召開了《西部陸海新通道（平陸）運河液壓啟閉機與閥門一體化試驗》驗收會。
01 會議概況
會議由平陸運河集團有限公司副總經理、總工程師韋德鑒主持，參加會議的有廣西平陸運河建設有限公司、中交水運規劃設計院有限公司、長江勘測規劃設計研究有限責任公司、武漢理工大學、南京水利科學研究院、水利部水工金屬結構質量檢驗測試中心、常州液壓成套設備廠有限公司等單位的代表。
與會代表先到公司試驗廠地查看液壓快速啟閉機試驗完成后拆解的設備及零部件外觀情況，然后移步至會議室查閱相關資料，聽取了項目組的各單位匯報，經認真討論，形成了專家組驗收意見。
▲設備查看現場
▲會議現場
第一，基于液壓啟閉機與閥門一體化試驗平臺，開展了1068次原位加載往復試驗，提交的資料完整，完成了合同約定的試驗內容，達到了驗收條件。
第二，試驗結果表明，液壓快速啟閉機樣機滿足最大啟門速度8m/min、啟門時間1min，最大閉門速度16m/min、閉門時間0.5min，事故情況閉門時間1min的設計要求。
第三，開展的液壓啟閉機與閥門一體化試驗研究，經拆缸檢查液壓缸關鍵零部件狀態，各關鍵零部件表面光滑，均未發現拉傷、膠合、嚴重摩擦磨損等缺陷；閥門主滾輪、輪軸、主軌鑲面板表面基本完好，未見明顯磨損現象；軸承表面存在刮痕，未見明顯磨損現象；驗證了液壓啟閉機與閥門整體運行的可靠性。
02 項目概況
西部陸海新通道(平陸）運河液壓啟閉機與閥門一體化試驗研究項目榮耀告捷，順利完成了模擬實際工況下全過程運行1000余次的啟閉試驗及事故閉門試驗，為船閘閥門快速啟閉機研究積累了相關數據，也為后續(平陸）運河項目的建設實施提供了有力的技術支撐。
平陸運河液壓啟閉機與閥門一體化試驗采用與工程實際規格1:1的閘門及門槽、1:1液壓啟閉機（含液壓控制系統及電氣控制柜）進行原位立式試驗，為國內外首創。試驗裝置同時承受垂直方向300噸及水平方向500噸的載荷，最大可能地模擬實際運行中承受的摩檫力、水柱力等外部載荷，以收集運行數據，檢驗液壓啟閉機的運行狀態、閘門滾輪及門槽的磨損等，驗證試驗設備的穩定性及可靠性。
常州液壓成套設備廠有限公司作為此次液壓啟閉機與閥門一體化試驗的主體單位，實現了單一設備制造商的身份轉變，統籌安排試驗方案制定單位、試驗參與單位、試驗檢測單位的配合工作。試驗項目周期短、時間緊、任務重，沒有可借鑒先例，面臨試驗設備技術創新、調試與校正、安裝精度把控、試驗過程突發事件、歷史性十一級臺風天氣影響等各種挑戰，為確保試驗順利實施，常州液壓積極與各指導單位交流溝通，全面研判，從土建施工方案、大型設備運輸組織、高空安全作業把關、項目計劃提報、試驗數據上傳分析、試驗過程監控等環節上進行了持續的優化和完善。
在中交水運規劃設計院有限公司、長江勘測規劃設計研究有限責任公司、武漢理工大學、水利部水工金屬結構質量檢驗測試中心、南京水利科學研究院等單位的技術指導下，本次試驗順利完成了正常工況下500次摸底試驗以及500次可靠性試驗，全程牢控安全和風險，對超規范允許值的試驗中各部件（特別是專利設計部件）的運行狀態、運行可靠性、運行冗余的進行了驗證，圓滿完成已定試驗方案的各項試驗檢驗工作。
此次試驗過程及結果，可為該項目船閘閥門液壓啟閉機設計參數的確定提供參考意見，為液壓系統的仿真設計的研究成果進行試驗驗證，提供發現潛在問題并提供解決方案的預案，為保證確保船閘的安全可靠性、降低故障率低、便于維修的客觀需求，為船閘快速工作閥門液壓啟閉機的技術推廣奠定基礎。
